Трехминутную автоматическую замену батареи без участия человека и контракты на пятьсот миллионов юаней получил промышленный андроид Walker S2 от UBTECH

Источник: The Robot Report

Трехминутную полностью автономную процедуру горячей смены силового аккумуляторного модуля без деактивации бортовых вычислителей и прерывания технологических процессов продемонстрировал серийный промышленный антропоморфный робот второго поколения Walker S2, официально представленный гонконгским публичным разработчиком UBTECH Robotics в ходе масштабной выставочной программы международного форума WRC 2026 в китайской столице. Как сообщает отраслевое издание The Robot Report со ссылкой на производственный отчет компании и данные биржевых раскрытий биржи HKEX, совокупный портфель подписанных коммерческих соглашений на поставку линейки промышленных андроидов Walker S превысил отметку в пятьсот миллионов юаней.

Ключевой технологической вехой новой аппаратной платформы стала ликвидация вынужденного простоя роботизированных комплексов во время классической кабельной подзарядки на стационарных постах. Андроид Walker S2 самостоятельно прибывает к автоматизированной станции энергообмена, состыкуется со специализированным манипулятором батарейного отсека и производит быструю ротацию разряженного блока на полностью заряженный картридж ровно за сто восемьдесят секунд. Встроенная буферная емкость суперконденсаторов поддерживает непрерывное электропитание центрального процессора, лидаров и инерциальных датчиков, благодаря чему машина не утрачивает координаты в пространстве цеха и моментально возвращается к выполнению технологических поручений на сборочной линии.

Конструктивно робот высотой сто семьдесят два сантиметра при снаряженной массе около семидесяти двух килограммов приводится в движение сорока одним тяговым сервомотором оригинальной разработки. Максимальный развиваемый вращательный импульс в тазобедренных и коленных сочленениях достигает трехсот восьмидесяти ньютон-метров, гарантируя уверенное маневрирование с грузом массой до пятнадцати килограммов в каждом захвате. Пятипалые анатомические кисти с шестью активными степенями подвижности оборудованы распределенными сенсорами контактного сжатия на концевых фалангах пальцев, способными прецизионно дозировать усилие смыкания деликатных пластиковых разъемов и тяжелых стальных кронштейнов.

Навигационный комплекс объединяет круговой твердотельный лидар, бинокулярные оптические модули высокого разрешения с алгоритмами семантической сегментации и времяпролетные оптические сенсоры ToF. Архитектура бортового пространственного интеллекта, опирающаяся на глубокую физическую модель мира, рассчитывает траекторию каждого шага с частотой двести герц, предотвращая проскальзывание стопы на замасленных участках фабричного пола. Встроенный приемопередатчик беспроводной связи промышленного стандарта Wi-Fi 7 и 5G Private Network гарантирует надежный обмен телеметрией с центральной диспетчерской системой предприятия.

В рамках комплексной валидации на производственной площадке F2 автомобильного концерна NIO партия из двадцати роботов Walker S2 завершила трехмесячный цикл непрерывной заводской службы, получив официальный допуск к массовому промышленному использованию. Машины надежно выполняют операции по контролю зазоров дверных проемов кузова, автоматической фиксации замковых механизмов и проверке натяжения ремней безопасности в едином такте с персоналом конвейера.

Параллельно разработчик развернул масштабные пилотные проекты на мощностях завода электромобилей BYD в Чанша и предприятиях контрактного производителя электроники Foxconn в Лунхуа. На логистических терминалах роботы функционируют в тесной координации с автономными мобильными платформами AMR и беспилотными погрузчиками, осуществляя перемещение компонентов из стандартных контейнеров на технологические тележки.

Компания наладила серийную сборку шасси на собственном интеллектуальном заводе в Лючжоу, доведя ежемесячный темп выпуска до трехсот единиц с плановым выходом на десять тысяч машин к две тысячи двадцать седьмому году. Инженерное партнерство с авиастроительным концерном Airbus расширило сферу применения платформы на задачи инспекции панелей фюзеляжа самолетов. Стоимость поставок формируется в рамках закрытых корпоративных спецификаций, где средняя расчетная выручка на единицу оборудования составляет около ста шести тысяч долларов с учетом сервисного пакета и интеграции софта.